Este Lancia es un pedazo de la historia único para entusiastas de Lancia y especialmente para seguidores de la historia del automóvil neerlandesa. Este Lancia Artena es un coche único fabricado por Carrosserie van Rijswijk en La Haya (Países Bajos). El Lancia ha estado desde inicios de 1978 en un cobertizo seco y, tras la muerte del propietario, nos llegó a nosotros a través de los herederos. Querían darle vida de nuevo al coche y venderlo a un entusiasta. El coche, por lo tanto, lo vende un particular a particulares. No hay garantía ni derecho a cambio. El coche se encuentra casi en el mismo estado que cuando se guardó en el garaje del propietario en los años 70. El coche estuvo guardado en un stand a la espera de tiempos mejores. Todo lo que hemos hecho ha sido cambiar todos los líquidos, como el refrigerante y el aceite, comprobar la electrónica y asegurar que todo funciona, purgar los frenos y, lo más importante, devolverle la vida al motor y hacer que el coche fuera ‘conducible’. Tras una limpieza a fondo y un buen pulido, el coche ahora se ve presentable. El motor arranca y funciona, se conduce, cambia (con doble embrague) y frena, pero definitivamente aún necesita intervenciones. Los neumáticos tienen casi 50 años, el coche se tiene que alinear y se tendrá que restaurar si se busca un coche en estado de concurso. No obstante, el coche es excelente para alguien que simplemente quiera disfrutar con un clásico de preguerra o incorporar uno a su colección para mirarlo y soñar despierto. El interior está cuidado, el techo interior y la capota ajustan bien y están en buenas condiciones, con algunas pequeñas manchas de los años. Cuesta abrir la capota. Se retiró por primera vez en 50 años para hacer fotos. Pero un poco de aceite y grasa ciertamente hace maravillas. No espere un coche restaurado precioso; es simplemente una bonita parte de la historia automotriz italiana/neerlandesa que puede disfrutarse tal como está o bien se puede restaurar de acuerdo con los estándares personales de alguien. El primer propietario de este coche fue J.J. Du Bois, H. Bosmanstraat 5 de Ámsterdam. El coche llegó a los Países Bajos tras la compra del chasis en Italia y la construcción de la carrocería por Van Rijswijk en 1938. Se vendió en los años 50 al Sr. Pim Hascher, quien lo venció al actual propietario en 1974. Número de bastidor: 28-7470 (Artena 228C) Motor n.º 84-4308. Mira las fotos detenidamente y procure preguntar primero si no está convencido antes de pujar. Características técnicas: Lancia Artena tercera serie modelo tipo 228 A, chasis y berlina, batalla larga. Tipo 228 C, chasis y berlina batalla corta.Batalla corta. Cifras progresivas para el 228 A de 3021 a 3500 y de 4001 a 5072: para el 228 C, de 3501 a 3988. Números de chasis para el 228 A 28-4501 a 28-4980 y de 28-5001 a 28-6072; para el 228 C 28-7001 a 28-7488. 2040 unidades fabricadas en total, 1552 de las cuales fueron del tipo 228 A y 488 del tipo 228 C. Motor tipo 84; frontal, longitudinal, monobloque; culata (en la imagen) de hierro fundido (tipo de flujo cruzado, con succión en un lado y drenaje en el otro); cigüeñal sobre 3 soportes; varillas de acero especiales (fundición) con rodamiento antifricción insertado directamente en la cabeza de la biela; pistones de aleación de aluminio; cilindros y base de hierro fundido especial. El motor no está unido directamente al chasis, sino mediante dos pequeñas ballestas auxiliares diseñadas para amortiguar las vibraciones. Se puede organizar el envío a todo el mundo vía TheFreighthero en un contenedor cerrado, o mediante Marlog Car Handling. Los costes corren por cuenta del comprador. Recomendamos el envío para Europa mediante la empresa Wolves de Wierden. Una empresa familiar dedicada al transporte de coches antiguos como si fueran suyos. El coche se puede ver y recoger en Oldenzaal, Países Bajos.